Произвођачи алатних машина дају све од себе да осигурају тачност уградње водилице. Пре него што се шина водилица обради, водилица и радни делови су стари да би се елиминисало унутрашње напрезање. Да би се осигурала тачност водилице и продужио њен радни век, стругање је уобичајена метода процеса.
1. Линеарна водилица
Нови Водички железнички систем омогућава алату машине за постизање брзе брзине хране. Када је брзина вретена исто, брза храна је карактеристична за линеарне водене шине. Линеарни водичи, попут авиона воде, имају две основне компоненте; Једна је фиксна компонента која служи као водич, а други је компонента која се креће. Да би се осигурала тачност машинског алата, битна је мала количина стругања на кревету или колони. У нормалним околностима, инсталација је релативно једноставна. Не постоји средњи медиј између покретног елемента и фиксног елемента линеарног водича, али котрљајући челичне куглице. Because the rolling steel ball is suitable for high-speed movement, has a small friction coefficient and high sensitivity, it can meet the working requirements of moving parts, such as the tool holder of the machine tool, the carriage, etc.
Ксинфа ЦНЦ алати имају карактеристике доброг квалитета и ниске цене. За детаље посетите:
Произвођачи ЦНЦ алата - Кина фабрика и добављачи ЦНЦ алата (кинфатоолс.цом)
Ако је радно време предуго, челична кугла почиње да носи, а предњач која делује на челичну куглу почиње да ослаби, што резултира смањењем тачне дијелове алата за машинско доба. Ако желите да одржите почетну тачност, морате заменити Водич за железницу или чак замените водичску шину. Ако водич за железницу има предност ефекат. Тачност система је изгубљена и једини регрес је заменити ваљане елементе.
2. Линеарни ваљкасти водич
Систем линеарних водећих ваљака је комбинација равних водећих шина и линеарних шина за вођење ваљака. Ваљци се постављају на паралелне водилице, а за ношење покретних делова машине алатке уместо челичних куглица користе се ваљци. Предности су велика контактна површина, велика носивост и висока осетљивост. Гледано са задње стране лежаја машине, носач и ваљци су постављени на горњу и бочну површину равних водилица. Да би се постигла висока прецизност, плоча клина је постављена између радних делова алата за машинско и унутрашњу површину носача како би се омогућило да предпостави делује на страну носача.
Принцип рада плоче на клину сличан је на нагнутом гвожђем, тежином радног дела који делује на горњој површини носача. Пошто је предоптерећење које делује на систем шине водилице подесиво, губитак клинасте плоче се компензује за ово. Ова функција се широко користи у средњим или великим машинама, јер се осетљиво реагује на ЦНЦ команде, може да издржи велика оптерећења и линеарно је. Систем за вођење ваљка може издржати рад велике брзине и побољшати перформансе алатне машине од традиционалне равнине.
3. Интарзиране челичне водилице
Најчешћи облик водилице на алатним машинама је водилица обложена челиком, која има дугу историју употребе. Челиком интарзиране водилице су фиксни елементи система водилица и имају правоугаони попречни пресек. Може се поставити хоризонтално на лежиште машине алатке, или се може излити у један комад са лежиштем, који се називају челични уметнути или интегрални тип. Челичне вођице су направљене од челика који је каљен и брушен.
Тврдоћа је изнад 60 степени на Роцквелл скали тврдоће. Користите шрафове или лепак (епоксидну смолу) да причврстите водилицу обложену челиком на лежиште машине или стругану површину стуба да бисте обезбедили најбољу равност шине за вођење. У овом облику, одржавање и замена су згодни и једноставни, а веома је популаран међу радницима на одржавању.
4. Железничка водилица
Развој традиционалних водилица се најпре огледа у виду клизних компоненти и водилица. Карактеристика клизних водилица је употреба медија између водилица и клизних делова. Разлика у форми лежи у избору различитих медија. Хидраулика се широко користи у многим шинским системима.
Хидростатичка водилица је једна од њих. Под акцијом притиска, хидраулично уље улази у утор клизног елемента, формирајући нафтни филм између Водичке пруге и клизног елемента, одвајајући водич и кретање елемента и на тај начин у великој мери смањују трење померања елемента. Хидростатичке водилице су изузетно ефикасне за велика оптерећења и имају компензациони ефекат на ексцентрична оптерећења.
Други облик шине водилице која користи уље као медијум је шина за вођење динамичког притиска. Разлика између шине за вођење динамичког притиска и шине за вођење статичког притиска је у томе што уље не делује под притиском. Користи вискозитет уља да би се избегло трење између покретне компоненте и шине водилице. Директан контакт има предност уштеде пумпе за хидраулично уље.
Ваздух се такође може користити као медијум између покретног елемента и водилице. Такође има два облика, пнеуматска шина за вођење статичког притиска и шина за вођење пнеуматског динамичког притиска. Принцип рада је исти као и хидраулична водилица.
Време поста: 27. фебруар 2024
